美国监管部门：特斯拉自动驾驶“误导、不负责任”

据财联社报道，特斯拉正准备对全自动驾驶（FSD）软件进行重大升级之际，美国国家运输安全委员会（NTSB）负责人对此表示：此举可能为时过早。主要原因为 NTSB 主席 Jennifer Homendy 认为，特斯拉使用 " 全自动驾驶 " 一词是 " 误导和不负责任的 "，因为消费者更关注营销，而不是汽车使用手册或公司网站上的警告，特斯拉的行为会误导了许多人误用和滥用该项技术，在解决该安全缺陷之前，特斯拉不应该推进本次升级。

值得一提的是，9 月 13 日，美国一辆特斯拉 Model 3 撞树起火，造成两名乘客被严重烧伤并导致死亡，美国国家运输安全委员会的三名调查人员将就此事故将于下周展开调查，这是该机构在半年内对特斯拉致命事故的第二次调查。美国国家运输安全委员会官员称，调查将集中在汽车的操作和事故后烧毁汽车的火灾上。目前还不清楚事故发生时，这辆车的部分自动驾驶系统是否被激活。

当然，监管部门对特斯拉的调查已经不是第一次。在过去五年时间，美国国家公路交通安全管理局派出调查人员调查了 25 起涉及部分自动驾驶辅助系统的特斯拉汽车事故。美国国家运输安全委员会发言人 Peter Knudson 证实：" 我们一直密切关注特斯拉的新技术。"

特斯拉自动驾驶技术一直备受关注，同时也存在争议。就在上周，马斯克表示，FSD Beta V10.0.1 已经推送给部分用户，9 月 24 日开始将大面积推送。据了解，FSD 目前的售价为 1 万美元，如果车主已付费购买了该软件，就可以通过测试申请按钮获得新软件。特斯拉会问车主是否愿意分享驾驶数据。如果连续 7 天的驾驶行为较好，就能获得测试新软件的资格。

9 月 15 日，据多家媒体报道， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求 12 家车企提供有关 " 先进驾驶员辅助系统 " 的数据，以此来帮助他们调查特斯拉 Autopilot 自动驾驶辅助系统。NHTSA 要求 12 家汽车制造商列出 " 事故发生前 30 秒内的任何时间 " 启用高级驾驶员辅助系统的所有撞车事故。该机构还要求车企提供有关驾驶辅助系统的细节，包括如何提醒司机留意路面情况，以及对司机状态进行监测的方式。之所以对特斯拉 Autopilot 自动驾驶辅助系统展开调查，主要是由于特斯拉旗下的 Model 3 等产品在此前出现过多起，涉嫌由 Autopilot 系统导致的车辆碰撞事故，并造成人员伤亡。

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在网站上发布的文件显示，调查涉及的车辆估计达到 76.5 万辆，包含从 2014 至 2021 年期间制造的特斯拉 Model Y、X、S 和 Model 3 车型。调查原因是对路况的识别可能存在缺陷，难以发现路边停放的紧急车辆及其警示物。NHTSA 表示，在确认了 11 起上述相撞事故之后，该局启动了调查，有 17 人在这些事故中受伤，1 人死亡。此外还表示：" 所有涉事车辆都被确认在发生碰撞之际使用了 Autopilot 或特斯拉的交通感知巡航控制系统。"

在今年 8 月份，特斯拉 CEO 马斯克曾在推特上表示，我们对 FSD 的目标是比普通人类司机安全 1000%。对于特斯拉 CEO 马斯克的这一目标，有网友表示：也许已经可以做到在 99.99% 的情况下都比人准确十倍，但是一旦遇到那独特的 0.01%，就是出人命的事故。就算有数据为证比人类驾驶员安全 10 倍，还是不敢放心睡觉让它开车，只是偶尔失败一次，就没有重新开局的机会了。